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Depois de muito suspense, a Ford finalmente entregou a potência oficial do Focus RS. A versão mais nervosa do hatch médio será capaz de gerar 350 cv a 6.000 rpm, com seu motor 2.3 litros de quatro cilindros. São 40 cv a mais do que o mesmo propulsor consegue produzir no Mustang. Já o torque ficará em 48,3 kgfm, sempre com câmbio manual de seis marchas. O resultado é fruto de alterações promovidas no motor EcoBoost para levar o turbo a uma pressão de 23.2 psi. Além disso, o bloco tem intercooler maior e admissão de ar com pouca restrição. O Focus RS também receberá uma nova tecnologia batizada de Stall Recovery. Na verdade, trata-se de um start/stop que desliga o motor em paradas rápidas – como as de sinais de trânsito – e o religará automaticamente ao acionamento do pedal de embreagem. O carro contará ainda com sistema de vetorização de torque para distribuir a força de forma independente entre as quatro rodas. (Fonte: Bol)
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FIAT RESSUSCITA NOME TIPO PARA NOVO SEDÃ COMPACTO
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Originalmente chamado de Projeto Aegea, o novo sedã compacto global da Fiat receberá na Europa um nome que é velho conhecido dos brasileiros. Ele será batizado na maior parte do Velho Continente de Fiat Tipo e, de acordo com os planos do Grupo FCA – Fiat Chrysler Automobiles –, será a base de uma linha nova de veículos, incluindo carrocerias hatch e até station wagon. O conceito foi revelado em maio último, no Salão do Automóvel de Istambul, na Turquia. A previsão é de que o novo Fiat Tipo comece a ser vendido já em dezembro, inicialmente na Itália. Mas há países em que seu nome não seguirá esse padrão. Na Turquia, por exemplo, o três volumes será comercializado como Egea. De acordo com a fabricante italiana, o carro terá quatro opções de motor: 1.4 de 95 cv e 1.6 de 110 cv, ambos a gasolina, e 1.3 de 95 cv e 1.6 de 120 cv, movidos com diesel. A intenção da marca é disponibilizá-lo em pelo menos 40 países. (Fonte: Bol)
